Freitag 2.9.2011 war der Anreisetag nach Interlaken zum Bordairline. Wir fuhren über den Sustenpass um den eventuellen Wendepunkt anzuschauen. Beim ersten Stop(p)(wie wird’s jetzt geschrieben?) testeten wir unser Wurfzelt auf Herz und Niere oder Naht und Tuch. Rahel testete noch kurz den Benzinkocher und wir genossen einen ersten BordairlineTee. Wir entschlossen uns kurzerhand ein bizeli rumzusoaren. Es war super laminar und die Kulisse war herrlich. Auf der einen Seite die Gletscher auf der anderenen Seite die grünen Wiesen. Herrlich. Supporterin Rahel parkte weiter unten und wartete auf uns. Nach rund einer halben Stunde versuchte ich nach westen zu fliegen. Es reichte nicht ganz rauszufliegen und ich  landete. Roman gleich nach mir in der nähe des Supporterbusses. Ein bizeli Bordairlinefeeling kam auf

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Was machen wenn man nach 6h Autofahren mitten in der Nacht nach hause kommt und am nächsten Morgen sicher nicht in ein Auto sitzen will aber trozdem in die Luft “muss”?

Ich habe meine Sachen gepackt und bin Richtung Herzberg losgelaufen. Das ist ein Berglein, das mit einer Schneise, sehr der Schwengimatt gleicht, einfach im Kleinformat. Auf dem Weg dorthin noch den Stöffel mobilisiert, dass ich in etwa einer Stunde dort sein werde. Was er mir glaub nicht so glauben wollte.

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Nach mehr oder weniger intensiven Vorbereitungen sind Steff und ich am Donnerstagmorgen mit dem Auto nach St. Michel im Lungau ans Bordairline gefahren.

Wir kamen pünktlich zum Einschreiben und bezogen auch gleich unser Zimmer. Jetzt ging‘s ans Briefing. Dabei habe ich schon mal den einen oder andere MitAbenteurer kennengelernt. Von der Organisatorin Petra wurden noch mal alle Spielregeln bekanntgegeben. Eine davon war ein 20%tiger Zuschlag zu der erreichten Strecke, wenn man bis 17.00Uhr wieder zurück ist. Was natürlich ganz nach meinem Geschmack war. (Vielen Dank an Biotech für den Apèretive)

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Der Blick am Freitag nachmittag in die Wetterkarte versprach uns ein guter Winden-Tag. Spätestens am Samstag Morgen sah aber alles anders aus. Schneefall, sehr wechselnde Bedinungen und starker SW- Wind. Nach einem kurzen Telefon mit Stöffel entschieden wir uns einfach Groundhandlen zu gehen.

Um 11Uhr habe ich mich auf den Weg gemacht. Ausgerüstet nur mit den nötigsten Schuhen für 3-4cm Schnee. Der Anfang war herrlich. Eine riesige Wolkenlücke sorgte für den Sonnenschein und schönste beleuchtete in einen weissen Flaum eingepackte Landschaft. Nach 15min kam ich an der ersten Schneeverwehung mit meinen Schuhen schon ganz schön an die Grenzen. Aber kein Problem… weiter gehts. Mehr…

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Wo geht man auch noch hin bei Föhn? In den Jura.

Am morgen noch schnell in der Physio mein Knie ein wenig auffrischen und ab auf den Weissenstein. Halt!! Vorher noch kurz meinen Beschleuniger wieder montieren. Könnte ihn bei Föhn ja eventuell gebrauchen.

Oben angekommen war noch keiner da. Beim zweiten Flug gesellten sich Piloten hinzu. Der Wind war mit etwa 15km/h von SSO eigentlich perfekt. Nur leider hatte es keine Sonne. Auch abwarten half nichts. Irgend so ein Geschlierge hatte sich über das ganze Mittelland ausgedehnt und reichte locker bis zum Jura.

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Hike and Fly Föhn, Jura, Wandern, Weissenstein

Diesen Monat wars mal so heiss wie noch nie seit Aufzeichnungsbeginn und dann wieder seit 80 Jahren nicht mehr so kalt… Das Wetter spielt seine Kapriolen und so sehen auch die Tage ned wirklich gescheid aus. Immer wieder Regen tiefe Basis und hin un wieder mal blau.

Spontan entschieden wir uns auf den Rossberg zu stampfen. Von Steinerberg lief der Weg sehr sehr gemütlich hinauf auf einer Asphaltstrasse in Richtung Wildspitz. Komischerweise hatte es am Anfang jenstes Verkehr und erst später gings ein bisschen ruhiger zu und her.

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Hike and Fly Hike&Fly, Rossberg

Anfangs hatte ich an der GV die geniale Idee, dass man doch einen Hike&Fly organisieren könnte. Doch wie es so ist, waren irgendwie keine Freiwilligen da, um diesen zu organisieren. Jenu so wurde mir der schwarze Peter zugeschoben, da ich ja mit so was daher kam.

Nun gestaltete es sich schwierig für mich was Passendes zu finden, dass nicht zu wild und doch speziell sein sollte. So wollte ich einen Berg an dem keine Bahn hochgeht und wo man dann doch noch viel Höhe hat für einen anständigen Abgleiter, da ja im Herbst nix mer geht . Nach ewiger Recherge im Google Earth und bei alten Cracks, erinnerte ich mich, dass ich bei meinem Fiesch-Zernez Flug mal über einen mega coolen Wagahang geflogen bin. Dieser Wagahang lag zwischen dem Muttener Horn und dem Piz Curver, zwischen Andeer und Savognin. Im GE sah er doch recht gemütlich aus und glücklicherweise gab es sogar ein Dorf mit Postautostation in beträchtlicher Höhe. Meiner Meinung hatte ich den perfekten Startplatz gefunden, Muttener Horn (2400m), Starthöhe für den Aufstieg bei Obermutten mit 1860m schon sehr hoch und Abgleiter mit 1400 Höhenmeter sollten drinnen sein.

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Hike and Fly Hike&Fly, Muttener Horn, pgzh

Um mit den langen Flügen mitzuhalten, fasse ich meine Flugstunden zusammen

Donnerstag 16. Juli 2009. Eigentlich der einzige Tag zum Fliegen diese Woche. Also habe ich mich entschieden am Brändle beide Grössen vom Factor zu testen ( 21+23). So gegen mittag hole ich diese in dem weissen Schrank bei Hight-Adventure ab.  Ich fahre voll motiviert an die Brändle rüber und gehe für den ersten mal mit dem 23er hoch. Vor dem Start kurzer Check ob es auch der richtige ist.

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