Hier in Australien regnets zwar fast jeden zweiten Tag ( dank la nina, dieses ungezogene kind und meine Knie wollen immer noch nicht so recht, dennoch bin ich inzwischen doch noch zum Fliegen gekommen. Hier ein kurzes Video:
Ruck. Es reisst an einem wie blöd, der Schirm kommt hoch, ja es reisst ja so da ist er eh schön doben kurz anbremsen und es beamt einem in die Höhe! Jetzt immer schauen, dass der Schirm schön gegen die Winde zeigt, doch das ist gar nicht so einfach, denn man wird schön nach Norden versetzt. Nach einer guten Minute zeigt das Seil fast senkrecht nach unten und der Zug nimmt auf die Gurten ab. Am roten Hebel zupfen und man ist frei
Nach dem jetzt schon seit einiger Zeit der Herbst den Sommer(den es ja nicht wirklich gab) abgelöst hat, machte ich mich mal wieder auf den Weg nach Fiesch. Wie’s im Herbst halt so ist, geht man ohne grosse Ambitionen an den Startplatz und schaut vor Ort was der Tag bringt. Ein paar kleine Projekte sind im Hinterkopf aber immer präsent und warten darauf erflogen zu werden. Es müsste halt einfach der Tag dafür kommen.
Wow war das wieder mal ein unerwarteter Flug. Zuerst eigentlich Helis üben wollen an der Brändlen aber dann war der Hochnebel zwischen Stapla und Lapla. Somit überredet worden aufs Brunni zu gehen. Doch nur schon die Wanderung vom Bahnhof zur Bahn… Bääähh…
Doch als man oben angekommen ist, bin ich doch recht überrascht. Überall Thermikwölchen, die zwar schnell zerfallen und die erste Schirme die sich doch erstaunlicherweise gut halten können. Somit Jan und Rahel zum Rauflaufen überreden denn jeder Meter zählt
So bin ich also am 30.August ins Flugzeug gesessen und nach Almaty geflogen. Im Gepäck neben meinen Arbeitsschuhen auch mein Gleitschirm. Nach einer ersten Woche arbeiten geht’s dann am Sonntag richtung Ush Konyr. Dort erwartet mich erst niemand und dann plötzlich 70Piloten. Es findet gerade die Sowijetunionische Meisterscaft statt.
Nach einem kurzen Briefing geht es dann in die Luft. Leider war es so stabil, dass niemand das Goal erreichte und wir uns schon bald dem Aprè-flying widmeten. Es gab eine riesiege Grillparty und anschliessend Disco. Ich war froh hier einige englisch und deutsch sprechende Piloten anzutreffen. In Almaty selber gibt’s eigentlich keine andere Sprache als Russisch.
Ein kurzer Zug an den A-leinen, ein letzter Kontrollblick, ein weiteres zupfen an den A’s, ein kurzes Anbremsen kombiniert mit einer raschen Drehung und schon entschwinde ich dem staubigen Stück Erde auf dem ich soeben gestanden habe. Der Puls rast, ich war schon lange nicht mehr so nervös vor einem Start, ja ich war seit langem überhaupt wieder einmal nervös beim Fliegen.
Auch wenn der aktive Geist es zu verdrängen versucht, tief in der Seele steckt der Verlust des Freundes. Lässt einem unsicher werden, alles in Frage stellen.
Tief erschüttert haben wir von Deinem tödlichen Unfall am Montag Abend erfahren. Der Schock über das Unvorstellbare sitzt uns allen noch fest in den Knochen. Unverständnis, immer wieder Kopfschütteln, Fragen über Fragen.
Es fällt uns schwer in diesen dunklen Stunden klare Worte zu finden. Noch eben waren wir zusammen in der Luft, am Start- und Landeplatz, am Clubtisch, im Zug. Haben über Deine nächsten Pläne gesprochen, davon dass Du endlich die Welt bereisen kannst, davon, dass Du den nächsten Schritt in Deinem noch so jungen Leben gehst.
Nach mehr oder weniger intensiven Vorbereitungen sind Steff und ich am Donnerstagmorgen mit dem Auto nach St. Michel im Lungau ans Bordairline gefahren.
Wir kamen pünktlich zum Einschreiben und bezogen auch gleich unser Zimmer. Jetzt ging‘s ans Briefing. Dabei habe ich schon mal den einen oder andere MitAbenteurer kennengelernt. Von der Organisatorin Petra wurden noch mal alle Spielregeln bekanntgegeben. Eine davon war ein 20%tiger Zuschlag zu der erreichten Strecke, wenn man bis 17.00Uhr wieder zurück ist. Was natürlich ganz nach meinem Geschmack war. (Vielen Dank an Biotech für den Apèretive)
Daniel : @Sebi: Ist Austrailien nicht the place to fly in Jan-Feb? XC Manilla wäre schon cool, aber so weit ...
Barbara : @Sebi: Südafrikaaaaa
sebi-australia : wo ane zum fluege im jan-feb?
le chasseur : bald... !
Barbara : wenn chunt dr bordairline-bric ht?
le chasseur : esta la vida: aktualisiert
Skydive : Am 1.te auguscht
Daniel : Wann ist das Novemberwetter endlich vorbei?
Philipp : Winterpause dauert aber lange
Sterri : aber der Frühling ist unterwegs
Sterri : Winterpause
Marcel : klopf klopf klopf, wasn los mit euch, habt ihr tuch und leinen an den nagel gehängt?
le chasseur : ein jahr ist's her. vielen dank an alle beteiligten. war ein cooler tag. «link»
stef : toll, ich wiederhole mich ja gerne, gerne!
stef : hat jemand von euch einen 2-3 zu verkaufen? Gewichtsbereich bis ca 90/95 Kg und nicht zu teuer!? sollte nicht zu teuer sein! (max. 1200.- Fr.)
le chasseur :
le chasseur : mann,frau kann sich jetzt fürs bordairline anmelden. «link»
le chasseur : die sieche händ mi usegschnette. bi de Logger usgab gseht me mini händ. erkennbar a de orange jagge...
Skydive : warum bisch du ned im film!!! da cha doch ned si
le chasseur : hier noch ein Ausschnitt vom Sender hohu im Magazin Sky and Fly, vom bordairline in Lungau. Ab min.9.50 «link»
ruben : ja mittwuch emette, hend chli nord.
le chasseur : am Mittwoch jemand am Fiegen? bin im Engelbergertal
Sven : Sehr traurige Nachricht.
Dale : My condolences to Urs family and close friends, RIP mate
Barbara : gartuliere Bruno! ächt hammer!!!
Skydive : grati bruno!!! coole siech
le chasseur : so sind heil zürück. Ich habe mein persöndliches Ziel(zurück zu kommen) erreicht und das wurde mit dem vierten Platz belohnt, viele blieben auf der Strecke, und ich war als erster zurück. Hatte noch nie so viele Zuschauer.
stef : sodeli, de Bruno isch sicher und heil im Ziel acho! jetzt no de Pokal abhole und denn düse mir hei (obwohl de Fraueateil da an Pilote isch scho sehr hoch...)
Uersel : Hallo Brüne, sehr geil, was de da machsch, bzw. gmacht hesch! Schad, dass er nid grad tolls Wätter gha händ, aber trotzdem geil!
stef : jaja, de Bruno lauft wieder! nach guet 40km Marsch, hemmer nach es paar Std. schlaaf dWendi churz vor Schöders gsetzt. (blinkliecht und Stirnlampe sind montiert...)
stef : danke euch... Bruno rennt gerade auf den "Sattelkogel" in der nähe von "Krakauhitermüh len" und hofft auf ein Abgleiter. Morgen soll das Wetter ja besser werden!
Barbara W. : hey Bordairliner: wünsche viu erfolg!! i hoffe, dir sit wasserdicht!
link für BSvE: : (Bruno, Stefan very Extreme!) «link»
stef : So de Bruno isch Richtig Oste losgrennt. Im moment hend mir dauerregen! Er freut sich also uf jedes Motivations SMS uf +436766227115 (zviel isch denn au zviel ) danke!
stef : also ich jage de Jäger morn mit allne Mittel da über dHügel
le chasseur : Steff und ich besprechen jetzt noch die Taktik für morgen. Ab Samstag ca 10.00 ist ein Livetracking verfügbar: www.bordairline. com
le chasseur : Haben soeben das Wetterbriefing für morgen hinter uns. Fazit: keiner weiss wie es wird. schauen wir dann morgen.
sebi : wens noch mal so einen geilen jura tag gibt werd ich das probieren oder so...
fünzu : hier kann man u.A. auch die Skyways mit grösserer Auflösung anschauen:
Uersel : War nicht so das heute... Beim Versuch über den Furka versoffen und in Gletsch gelandet. Dafür noch nen Frust-Marsch auf den Grimsel
Flyfar.ch : Dä Jan isch würklich top gfloge. Das lat sich definitiv lah gseh. Und d'Technik hät er ab jetzt au im Griff
Uersel : Sterri an der Juniors Challenge, fast und eigentlich 3 Tasks gewonnen «link»
Roger : Hallo Jan Flug vom 26.06.10 Niesen-Fiesch-La ndung Lötschental: Der Bergwind im Lötschental ist immer so. Ab ca. 1400 Uhr setzt dieser ein und bleibt bis ca. 2200 Uhr bestehen. Gehe schon mehrere Jahre auf die Lauchernalp in die Ferien und fliegen auch dort. Starte jeweils um 1100 Uhr. Zustätzlich wird der Bergwind verstärkt durch den Nordwind der den Petersgrat überspült. Der Bergwind schaltet nur ein, wenn es am darauf fogenden Tag schönes Wetter wird. Also ein Schönwetterwind. Warum da
StefM : danke Gott!
Gott : @StefM: So sei es!
le chasseur : mol luege öb da au bem 5020 no goht...